A BMW precisará encontrar um novo líder. A empresa está trabalhando para encontrar o seu lugar em um setor automotivo global interrompido pelo rápido aumento de veículos elétricos. A empresa de carros de luxo anunciou na sexta-feira que Harald Krueger vai se aposentar depois de quatro anos como CEO

BMW, está enfrentando pressões que afetam a indústria automotiva em geral, incluindo os altos custos para desenvolver veículos elétricos para atender regulamentos mais rígidos sobre emissões na Europa e na China, e investimentos em veículos autônomos para competir com empresas de tecnologia como Waymo e Uber.

Os fãs vão lembrar que a BMW foi um dos primeiros líderes a apresentar um carro elétrico, em 2013 Eu inicio a i3 antes de um dos competidores de Volkswagen maiores dele, mas não fez sucessores convincentes a este carro elétrico. Ele concentrou muito de seu esforço elétrico em híbridos plug-in, que combinam combustão interna e energia elétrica. Enquanto isso, a Tesla, da Califórnia, assumiu a liderança nas vendas de carros elétricos com preço premium
Harald Krueger trabalhou na montadora alemã por quase três décadas. Ele agradeceu aos funcionários por seus esforços em um comunicado, mas disse que iria "buscar novos objetivos profissionais".

"Nos últimos anos, a indústria automotiva foi moldada por grandes mudanças, que levaram a mais transformações. do que nos 30 anos anteriores ", disse Harald Krueger.
O ritmo da mudança tem apresentado enormes desafios para as montadoras globais, e a BMW não é uma exceção. Os lucros da empresa foram reduzidos no primeiro trimestre, em parte devido a uma multa esperada por este motivo a empresa registrou uma perda.
No mês passado, a BMW estabeleceu a meta de ter 25 modelos eletrificados em 2023, dois anos antes. do que o esperado. Espera-se que as vendas de veículos eletrificados dobrem até 2021.
No entanto, até agora, a empresa adotou uma abordagem cautelosa para carros totalmente elétricos, em vez de focar em híbridos plug-in.

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